Роботизированный комплекс для сварки поперечины панели приборов автомобилей

Сфера применения:

• Автомобильная промышленность. Автозаводы или организации, производящие автокомпоненты.

Основные принципы работы:

• На участке ручной сварки операторы производят приварку метизов к деталям ССВ.
• На участке роботизированной сварки находятся три роботизированных ячейки, каждая из которых состоит из двух роботов, двух сварочных кондукторов, расположенных на трех осевом позиционере.
• Сварка ССВ производится на сварочных кондукторах при помощи промышленных роботов.
• Процесс сварки идет поэтапно, на каждом кондукторе производится сварка определенных подсборов. На последнем сварочном кондукторе происходит сварка готовой ССВ.
• РТК оснащен системой безопасности на базе контроллера безопасности, лазерных сканеров безопасности, оптических барьеров безопасности и замков безопасности.
• Управление РТК происходит с помощью промышленного программируемого контроллера и специализированного программного обеспечения для ПК.
• Сварочные кондукторы снабжены всеми необходимыми датчиками для определения корректного положения деталей перед сваркой.
• Возможна реализация РТК со сменными сварочными кондукторами для проведения быстрой переналадки под производство (сварку) различных деталей.

Замена сотрудников:

От 15 до 20 сотрудников

Ценовой диапазон:

Базовая комплектация РТК (сварочный кондуктор – 6шт., промышленный робот – 3шт., трехосевой позиционер – 3шт., ручные сварочные PRP машины – 2шт.): от 90 млн рублей.

Дополнительные опции:

• Лазерный сканер для сварных швов.
• Участок ручной доварки.
• Пневмо-сбалансированный манипулятор для перемещения ССВ.
• Оснастка для контроля готовой ССВ.
• Пост конденсаторной сварки (для приварки, например, шпилек заземления).
• Вытяжки для роботизированного комплекса и участка ручной сварки.
• Маркираторы и сканеры штрих-кодов для интегрированной маркировки и контроля продукции.

Эффект от внедрения:

• Повышение производительности и скорости производства ССВ. Ручная сварка ССВ – это трудоемкий и медленный процесс. Производительность РТК в 10-20 раз выше, чем ручная сборка.
• ССВ – геометрически сложная деталь. Применение РТК для производства приводит к снижению брака.
• Возможность работы в три смены, 24/7.
• Автоматический контроль деталей и качества сварки на всех этапах производства.
• Вариативность планировок, широкие возможности по размещению оборудования.
• Возможность переналадки или модернизации под различные изделия.
• Повышение общего уровня технологичности и привлекательности предприятия для клиентов и партнеров.
• При современных скоростях производства автомобилей и учитывая специфику детали ССВ данный РТК является необходимым. Без применения РТК практически невозможно выйти на требуемую производительность и достичь необходимой геометрической точности ССВ.
• Окупаемость РТК обычно составляет от 1,5 до 2,5 лет, в зависимости от масштаба производства и сложности конкретной ССВ.

Эффективность:

При современных скоростях производства автомобилей и учитывая специфику детали ССВ данный РТК является необходимым. Без применения РТК практически невозможно выйти на требуемую производительность и достичь необходимой геометрической точности ССВ.

Основные факторы, влияющие на срок окупаемости:

-снижение затрат на персонал: отсутствие большого количества высококвалифицированных сварщиков;

- кратно меньшее число брака, стабильность производства ССВ;

- увеличение производительности и уменьшение простоев;

-быстрота внедрения и адаптивность к изменяющимся требованиям производства.